Piraten"-Westernautos kommen in den Handel

Fast alle internationalen Automarken haben Russland seit Beginn des Krieges verlassen, und es ist unmöglich geworden, weiterhin authentische und lizenzierte ausländische Fahrzeuge in russischen Fabriken herzustellen. Es hat sich jedoch ein Schlupfloch aufgetan, das es russischen Unternehmen ermöglicht, so genannte "Piratenautos" herzustellen, die als westliche Modelle gebrandmarkt werden, ohne dass das Unternehmen, für das sie sich ausgeben, seine Zustimmung erteilt hat.

• Russische Händler bieten seit kurzem eine "Piraten"-Version des Citroёn С5 Aircross an - zum doppelten Preis des Vorkriegspreises. Citroёn-Autos wurden früher in der 160 Kilometer von Moskau entfernten Autostadt Kaluga hergestellt. Die Mehrheitsbeteiligung an der Fabrik, in der sie hergestellt wurden, befindet sich immer noch im Besitz des niederländischen Unternehmens Stellantis. Letztes Jahr erklärte das Unternehmen, es habe de facto die Kontrolle über seine russischen Vermögenswerte verloren. Jetzt produziert das Werk wieder Citroёn C5 Aircrosses, die mit chinesischen Bausätzen zusammengebaut werden, die von Dongfeng, einem chinesischen Unternehmen, das Citroens in China baut und Anteile an Stellantis hält, nach Russland exportiert werden. 
• Ein in Russland montierter Piraten-Citroёn С5 Aircross mit 1,6-Liter-Benzinmotor, Achtgang-Automatikgetriebe, Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Rundumsichtsystem und schlüssellosem Zugang wird bei russischen Händlern für 4 Millionen Rubel (48.000 $) verkauft. Das ist fast das Doppelte des Vorkriegspreises. Anfang 2024 wurde das Fahrzeug auf die Prioritätenliste für die genehmigte Nutzung durch Beamte gesetzt.
• Das Citroёn-Werk in Kaluga wird bis Ende des Jahres einen weiteren Crossover auf der Grundlage dieses Konzepts der "lokalen Montage" auf den Markt bringen, sagte Pavel Bezruchenko, Leiter des Unternehmens "Automotive Technology", das für die Wiederaufnahme der Produktion der französischen Marke verantwortlich ist. Bezruchenko ging nicht näher darauf ein, welche Art von Fahrzeug genau auf den Markt gebracht werden soll.

Warum sich die Welt darum kümmern sollte

Nach dem Einmarsch Russlands in der Ukraine und der Abwanderung internationaler Automarken ist die russische Autoindustrie in hohem Maße von China abhängig geworden. Peking liefert nicht nur Ersatzteile, sondern auch komplette Bausätze für den Zusammenbau von Fahrzeugen. Zumindest im Moment können die westlichen Urheberrechtsinhaber nichts dagegen unternehmen. Es ist möglich, dass in Russland weitere "Piraten"-Versionen der verschwundenen Automarken hergestellt werden.